嚙合式概括精度測量法。即把錐齒輪作為一個傳動元件，對其傳動精度、觸摸斑駁、振動噪音進行概括測量。其測量儀器主要有錐齒輪單面嚙合檢查儀、錐齒輪雙面嚙合測量儀及錐齒輪翻滾檢驗機。
錐齒輪整體過失測量法。它將錐齒輪作為一個用于完成傳動功用的幾何實體，或用坐標測量法按單項幾何精度測量辦法測量出錐齒輪的整體過失，完成錐齒輪單項幾何過失和傳動精度、質量之間內在聯系的剖析研討;或按單面嚙合測量辦法、選用嚙合點掃描測量辦法，對錐齒輪的整體過失進行測量，得到錐齒輪的概括運動精度、觸摸斑駁以及各單項幾何精度。因此，錐齒輪整體過失測量法是前兩種測量辦法的集成和開展。
未來齒輪正向重載、高速、高精度和功率高級方向開展，并力求尺度小、重量輕、壽數長和經濟牢靠。而齒輪理論和制造工藝的開展將是進一步研討輪齒危害的機理，這是樹立牢靠的強度計算辦法的根據，是前進齒輪承載才干，延長齒輪壽數的理論基礎;開展以圓弧齒廓為代表的新齒形;研討新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝; 研討齒輪的彈性變形、制造和設備過失以及溫度場的散布，進行輪齒修形，以改進齒輪工作的平穩性，并在滿載時**輪齒的觸摸面積，然后前進齒輪的承載才干。 沖突、光滑理論和光滑技能是 齒輪研討中的基礎性作業，研討彈性流體動壓光滑理論，推行選用組成光滑油和在油中適當地參與極壓添加劑，不僅可前進齒面的承載才干，并且也能前進傳動功率。
